Ремонт рулевой рейки Citroen C4
Появлению серийной модели С4 предшествовал Женевский автосалон, где Citroen представил прототип — Sport Concept Car. Спортивный хетчбэк в раллийной раскраске и с гоночной «начинкой».

Проблем рулевого управления множество, но если речь идет о гидрорейке, то здесь самая распространенная проблема — это течь. Жидкость может уходить через шланги гидросистемы или через рейку. Диагностика автомобиля всё это выявляет.
В данном случае течь происходит из-за износа сальников рулевой рейки, вызванного коррозией вторичного вала. Для устранения данной неиспраности нужно восстановить вал от корроизии и заменить все изношенные комплектующие рейки.
Снимаем рулевую рейку. Для этого отпускаем штуцерные разъемы и отсоединяем от картера реечной передачи гидравлические трубки. Вывернув два болта крепления картера реечной передачи к подрамнику. Снимаем дистанционные втулки/шайбы, установленные между подрамником и опорами рулевого механизма.

Внимательно осматриваем рулевой механизм на наличие признаков износа и механических повреждений. Проверяем свободу перемещения рейки во всем диапазоне ее хода: рейка должна двигаться без рывков и чрезмерного люфта.
Капитальный ремонт рулевой рейки требует от исполнителя высокой квалификации и его выполнение должно быть поручено специалистам автосервиса.
Капитальный ремонт включает в себя удаление коррозии с вала, восстановление его в номинальный размер, замена изношенных деталей (сальники, резиновые кольца, тефлоновые прокладки) на новые оригинальные, также изготавливаем усиленные втулки.

После регулировки и проверки рейка готова к установке. Устанавливаем ее в обратном порядке на автомобиль

Ремонт окончен! Автомобиль снова исправен.
Мы гарантируем результат. Вы заплатите только после того, как будет решена Ваша проблема.
Гарантия распространяется на все наши работы на срок 1 ГОД и без ограничения по пробегу. Поэтому Вы ничем не рискуете.
Хотите решить проблемы с рулевым управлением?
Позвоните и запишитесь на диагностику по телефону:
8 (4832) 59 — 06 — 20



